2024年8月20日，小鹏汽车公布2024年第二季度财报，数据显示二季度营收为81.1亿元，同比增长60.2%；二季度汽车总交付量为30,207辆，同比增长30.2%。截至二季度末，小鹏汽车的在手现金储备为373.3亿元。凭借技术降本的兑现全面经营管理效果的不断展现，以及来自大众战略合作的技术收入变现，小鹏汽车二季度毛利率进一步提升至14%，同比提升17.9个百分点，在造车新势力中位居前列。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示，自今年8月MONA M03上市开始，小鹏汽车将正式迈入强产品周期和快速发展顺风期。
强产品周期开启规模化体系能力提升，小鹏汽车三季度进入快速发展顺风期
进入2024年以来，汽车行业围绕价格体验智能化等维度展开激烈竞争。面对日趋复杂的市场环境，小鹏汽车立足技术优势，持续提升组织体系及AI科技创新能力，为企业进入快速增长顺风期构筑了坚实基础。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示，小鹏汽车已经完成新一轮组织能力升级和自我变革，在营销造型AI等关键领域均有顶尖人才加入，企业组织形态已进化为极具综合竞争力的“多边形战士”。
未来三年内，小鹏汽车将会有多款充满竞争力的全新产品车型和改款车型密集上市。可以预见，对AI技术和品类创新的规划技术降本的规模化兑现以及营销体系化能力提升，将会为小鹏汽车带来销量的可持续性增长。当下，小鹏汽车有信心实现今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在今年四季度创交付量新高。
作为开启强产品周期的首款产品，智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03以美学与功能兼顾的AI量化美学作为设计语言，拥有同级最强的智能座舱同级最优的纯电体验，在15万以内的A级纯电轿车市场中极具竞争力，甚至在多个方面实现了超越20万元车型的跨级用户体验。自2024年8月8日开启预售以来，小鹏MONA M03市场反响热烈，预售订单已超越2023年G6同期表现。有效拉动和管理供应链，是确保产品大规模高质量交付的关键。对此，何小鹏表示，“小鹏汽车将在8月27日举办MONA M03上市发布会，并在上市后迅速启动大规模交付。我们已经和供应链伙伴做好准备，支持MONA M03产能快速爬坡，希望MONA 交付速度能够创造新纪录，让好产品的口碑效应迅速破圈，销量走势更加稳健。”
根据规划，小鹏汽车还将在今年四季度推出新一代轿车产品P7+，P7+兼具高颜值和大空间两大优势，轴距3米车长超过5米，为家庭用户带来更好的选择。同时，P7+将是小鹏汽车新一代自动驾驶硬件平台的首发车型，小鹏汽车超额完成了自动驾驶硬件降本和BOM优化的既定目标，在技术创新和成本上具备竞争对手难以复制的优势。
何小鹏表示：“在两款全新车型交付爬坡后，将显著扩大我们的市场份额。同时，我们也在重点推动供应链生产营销销售交付和服务各个环节打造出更高效的横向规模化体系能力，支撑我们在大产品周期更加密集的新产品上市交付。”
引领“AI定义汽车”，加速高阶智驾普及至2万美金车型
继“软件定义汽车”后，汽车行业正迎来“AI定义汽车”的新一轮技术范式变革。在小鹏汽车董事长 CEO何小鹏看来，展望接下来的数年，相信AI定义汽车的变革将会带来比电动化对汽车行业更大的颠覆，从根本上改变用户的驾乘体验。
“端到端+大模型”的组合，将会大幅突破原来自动驾驶技术在体系上的能力上限和迭代速度上限，在实现自动驾驶的安全性和体验飞跃同时，大幅降低成本门槛，从而加速用户接受智能化的拐点到来。端到端大模型结合XNGP的无高精地图方案，将使得小鹏的自动驾驶技术摆脱地域和道路限制，加速其走向全球化大范围应用。
基于过去10年的智能化量产落地经验，小鹏汽车于今年5月向用户全量推送AI天玑系统，率先实现端到端AI大模型量产上车，成为全球唯二国内首个实现该能力的车企，开启AI智驾能力极速进化。7月30日，小鹏汽车向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，将XNGP从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市不限路线不限路况的”全国全量开放，率先完成AI大模型技术在全量用户全国道路的应用落地。接下来小鹏汽车即将打通ETC收费站停车场闸机等断点环节，实现XNGP“车位到车位”全程都好用的极致体验，并实现端到端大模型的第二步骤能力。
面对激烈的市场竞争，小鹏汽车正加速推动高阶智驾覆盖至全球最主流大众市场客户。自今年四季度开始，小鹏汽车将在P7+上用行业中最具竞争力的物料成本，实现高阶智能驾驶能力。何小鹏表示，“未来会把这套智驾能力普及至更多车型，小鹏汽车也将成为全球第一家在2万美金级别车型中实现高阶智能辅助驾驶的车企”。他还提及，2025年下半年，希望搭载XNGP的AI智驾量产车能够对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，在城区实现数百公里仅需接管一次的高水平自动驾驶，即XNGP有望在L2级硬件基础上实现与L3+级相媲美的软件能力和用户体验。
二季度登顶中国纯电中高端车型出口销量第一，国际化业务开始进入收获期
从今年开始，小鹏汽车在国际化车型和海外市场的长线布局开始进入收获期，成为销量和盈利增长的重要驱动力。今年二季度，小鹏汽车在中国纯电品牌的中高端车型出口销量排名第一（售价三万美金以上车型），海外销量对小鹏汽车交付量的贡献首次超过10%。
海外销量的持续增长离不开标杆产品的带动效应。目前，小鹏G9已成为挪威丹麦以色列排名第一的中大型纯电SUV，在瑞典和荷兰市场也进入同级前三。今年三季度，小鹏G6在海外市场上市后的订单需求强劲，小鹏汽车计划将从8月起开启G6左舵版本和右舵版本的上市交付。
截至2024年7月，小鹏汽车已进入欧洲中东亚太非洲拉美在内的30个国家和地区，并拥有70多家线下销售门店。按照规划，小鹏汽车将在今年下半年进入英国澳大利亚东南亚在内的更多右舵市场，同时小鹏汽车国际市场销售门店的数量预计将会再翻倍提升。
为海外用户提供优质产品的同时，小鹏汽车也将领先的AI技术和智能化体验带给海外用户。2024年8月15日，小鹏汽车向海外用户全量推送了AI天玑XOS 5.2.0版本，带来多项智能化功能的升级。
在加速国际化2.0战略之外，小鹏汽车与大众汽车集团的长期战略伙伴关系也在不断深化，双方合作规模迅速扩大。今年7月，小鹏汽车与大众汽车集团签订了电子电气架构技术合作的联合开发协议，为大众在华生产的CMP和MEB平台联合开发行业领先的电子电气架构。自2026年起，基于CMP和MEB平台的国产大众汽车品牌车型都将搭载该电子电气架构，首款车型预计将在24个月内量产。
组织能力升级和自我变革是小鹏汽车技术降本兑现开启强产品周期加速国际化战略2.0等关键业务进展的重要驱动力。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“幸运的是，我认为小鹏没有浪费每一场危机，经过2022年9月份的G9发布会和过去两年销量的起伏，我们坚定地推进组织和规划上的战略变革，让小鹏汽车的综合竞争力全面提升，这为后面进入快速增长的顺风期，以及在AI的全新10年里面实现行稳致远，做好了充分的准备。”
8月27日，小鹏汽车将正式举办“小鹏10年热爱之夜暨小鹏MONA M03上市发布会”。面向下一个10年，小鹏汽车将继续以技术创新为驱动力，在引领“AI定义汽车”的道路上笃定前行。
