金门事件第15天，也是两岸闭门谈判第9天，事件又有新进展。
此前，在中国大陆强烈要求和施压下，台湾方面已经不再坚持大陆渔船是在追逐过程中翻覆，而是承认由海巡署故意高速撞击所致。
最近，根据台媒报道和相关消息证实，金门地检署已经介入案件侦办并确定渔船确系因碰撞翻覆，而且还不只一次碰撞。
金门地检署表述，目前全案已按最高可处5年刑责的“过失致死罪”侦办，尽管最后还要靠鉴定才能判断海巡署人员是否得负刑事责任，但民事赔偿肯定逃不掉了。
此前，无论肇事的海巡署还是负责两岸关系的陆委会，都不承认是撞击所致，反而把事件责任推到大陆渔民头上。
台有关方面还放消息说，由海巡署侦防分署金门查缉队对两位幸存渔民各制作了3份调查笔录，后又经金门地检署检察官以证人身份，对2人制作各2份讯问笔录，2人均表示对海巡队执法程序无意见。
陆委会甚至还倒打一耙强硬表示：大陆长期纵容“三无”（无船名、无船舶证书、无船籍港登记）船舶违法滥捕，台湾将持续严正稳健执法。大陆船舶未经许可，不得进入台湾限制及禁止水域，主管机关为维护渔民权益，依法驱离或扣留越界船舶，“以前如此、现在如此，未来也将继续执法，不会因此改变。”
但是，大陆官方介入接回两名生还渔民后，证实了海巡署的说法都是谎言。
大陆的表态随即升级，在事发当日“强烈谴责”的基础上又表“强烈愤慨”，要求台湾方面“尽快放船放人，做好善后工作，查明事实真相并严肃处置相关责任人，给遇难人员家属和两岸同胞一个交代”，并“保留采取进一步措施的权利”。
大陆海警也在厦金海域启动常态化巡查，海警船一度还进入金门“限制、禁止”海域，还登检了一艘台湾游艇约30分钟。台湾媒体及国际评论普遍认为，大陆藉此实质上已经改变了厦金海域“现状”，把“钓鱼岛模式”搬到了金门。
（2012年日本政府将钓鱼岛国有化后，中国海警船开始在钓鱼岛海域常态化巡弋，并凭舰船吨位优势占据主动，改变了由日本单方面管治的现状。）
金门较之钓鱼岛对大陆更有地利之便，在两岸实力对比已完全倒向大陆的情况下，台湾根本无法在厦金海域与大陆对抗。
金门一度为两岸军事对峙前线，驻守多达10万台军，现在只有象征性的3000名驻军，早已不具作战意义。
台湾在金门的执法舰船不仅数量有限，吨位更是小得可怜，均为10吨左右的小艇，而大陆在此部署的海警舰船，每艘吨位均超过2000吨，就日常管理执法而言，台湾也完全无法和大陆抗衡。
此前，大陆所以没有突破厦金海域管理“现状”，一是出于台海和平考虑，二是不想让台湾太难堪，属于强者的仁慈。
但台湾方面却屡屡消耗大陆和平善意，屡屡“蹬鼻子上脸”，抓扣大陆渔民渔船，直至此次农历新年期间，发生两名渔民被海巡署故意追逐撞翻的血案。
另一方面，包括蔡英文赖清德在内的台湾最高行政当局其实很清楚两岸实力对比，也知道在今年赖清德当选后上任前，大陆其实一直想寻机给民进党一个教训，让民进党知道大陆随时可以给台湾以致命暴击，以警告赖清德上任后要认清形势。
如果台湾方面执意把事件往对抗的方向升级，不排除大陆会采取让民进党蔡赖政府更下不来台的行动，比如直接登上金门岛执法，抓扣台海巡署舰船和执法人员，以实质管制执法剥夺台湾在金门的治权，从金门开始实施有实无名的“一国两制”。
如果大陆走到这一步，民进党蔡赖政府将颜面全无，合法性尽失，根本无法向岛内民意交待。
因此，在大陆表态升级并全面施压后，蔡英文政府于近日识相软了下来，不仅放回两名渔民，承认事件为海巡署撞击所致，让大陆对被撞渔船检视拍照，还要求金门地检署按“过失致死罪”侦办案件，依此律最高可对肇事嫌犯处5年刑罚。
不过，政治人物都要脸，在两岸民意高度对峙的情况下，蔡赖政府即便服软也要小心处理，以免造成民意决堤。
因此，蔡赖政府在软下来的同时，还想保住最后一点脸面。
有消息说，两岸官方谈判这两天因此触礁，台方以各种理由拒交死者遗体和渔船，针对大陆要求海巡署公开认错道歉等要求，台方也坚称是依法作为无从道歉，另外民事赔偿金额多少，是采用“赔偿金”还是“抚慰金”名目，也尚未达成一致。
中国大陆能否继续施压至蔡英文政府全盘接受，还要看大陆的意志与手腕。
