周二，空客（Airbus）欧股大跌11%，MTU Aero Engines AGSAFRAN S.A.等航空供应商股价跟随下跌。
交付盈利双双遭下调，空客欧股股大跌11%">
消息面上，空客下调2024年全年利润预期，称由于供应链问题等挑战，今年交付数量预计也低于此前预期。
周一欧股盘后，空客发表文件表示：
下调全年业绩预期，目前预计2024年调整后息税前利润约为55亿欧元，低于4月25日预期的65—70亿欧元。
同时下调交付目标，将2024年飞机交付目标从此前的约800架下调至770架，供应链问题将导致其A320飞机产量增长速度低于之前的预期。
由于从发动机到机身结构等方面的供应链问题，其畅销机型A320neo系列飞机达到创纪录生产率的时间将推迟一年至2027年。值得一提的是，空客A320neo是波音737 MAX的主要竞争机型。
空客首席执行官Guillaume Faury在疫情后制定了雄心勃勃的计划，希望快速恢复生产率以满足航空公司对新飞机的需求。尽管市场需求预测准确，空客订单在过去两年创下记录，但供应链的恢复问题导致该计划难以落实。
此外，除了供应挑战，空客还在其防务与空间部门计提了9亿欧元的损失，该公司已经认识到该业务中的“商业和技术挑战”。
花旗分析师Charles Armitage对此表示：
目前预计空客在2024年至2027年期间的利润将减少12%—19%，但这家飞机制造商的积压订单将在长期内提振其利润，8500架飞机的积压订单或将支撑其估值。
然而，贝伦贝格分析师Philip Buller认为，空客的业绩预测更新降低了其通过提高股息或回购更多股票来提高股东回报的可能性。Philip Buller指出：
我们认为这也将对市场近几年的预测和股票内在估值产生负面影响。
目前空客交付量已超过美国竞争对手波音，成为全球最大的飞机制造商，计划其将于7月30日公布其半年度业绩。
