“客车Z83次大成通过去沈北方向。”墙上的挂钟时针已经跨过零点，当城市的千家万户都已沉入梦乡，沈阳局集团公司沈阳车务段大成站信号楼里却是灯火通明。助理值班员李岳如正坐在调度台前，紧紧注视着屏幕上显示的列车进路，直至Z83次列车安全通过车站下行联络线，她又继续投入下一项作业。
信号楼里的“四朵金花”
大成站信号楼里昼夜不停高效运转，保障列车安全运行（沈阳铁路局供图）
大成站地处京哈枢纽干线，连接沈阳北沈阳永安桥裕国于洪等多个方向，担负着列车编组解体等作业，以及货运装卸任务和列车到发会让等工作，同时承担12条企业专用线的运输任务，车站日均卸车122辆接发列车90余对，春运期间的作业量更是翻了一倍。
2022年9月，4个“00”后小姑娘李岳如王新然李响徐梓童离开校园正式入路。来到沈阳车务段后，她们毅然选择了行车岗位，携手迈入大成站信号楼，开始了全新的挑战。
助理值班员每天要负责核对进路序列开放信号排列进路车机联控等接发列车及调车作业办理，与车站外勤调车组等联控互控，确保列车运行安全。昼夜颠倒的工作性质，高强度快节奏熬长夜的工作方式让很多男同事望而却步。“因为身体精力工作时长等方面的考量，我们这个岗位其实很少有女同事。”车站值班员张夏是徐梓童的师父，已经在大成站工作了25年，第一次见到这几个满脸稚嫩的女孩子时，他心里直打鼓。
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“四朵金花”下班后重温岗上作业要点（沈阳铁路局供图）
但很快，她们就用实际行动给出了自己的回答。为了尽快融入岗位，她们和男同事们一起交接班讨论学习业务，跟着师父一遍遍背画站场图，熟记站场构造道岔位置区间里程专用线作业情况等，认真总结当天作业中的不足。“这个工作需要每天保持精力高度集中，工作密度大，但我们愿意付出，也愿意接受挑战！”徐梓童坚定地说。现在，她们已经能够游刃有余地调控列车站场，“穿针引线”连接一节节车厢，指挥着一趟趟钢铁巨龙安全运行，成为了铁路行车的幕后“指挥官”。
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大成站助理值班员王新然认真学习近期重点工作（沈阳铁路局供图）
一趟列车的顺利通过，要经过办理预告核对进路序列确认信号光带正确等多个作业环节，必须时刻关注列车运行情况，还要与机车司机调车组进行车机联控，与货运中心企业沟通作业情况，按照值班员指令在行车设备台上进行操作。为此，她们在每一次联控中都会竖起耳朵认真听，对显示屏上的每一条线路每一个道岔状态，以及现场每一台机车车辆和作业人员的具体情况做到心中有数，确认每一趟列车运行每一批作业计划准确无误。
冬季，东北地区电煤需求增大，大成站国能辽宁热力有限公司专用线每天取送作业达到170辆日耗煤5000吨到达重车85辆，从这里运入电厂的一车车煤炭保障着沈阳市区企业生产运作百姓生活用电供暖的需求。为了及时给企业与居民送去光和热，4个小姑娘每天要通过此起彼伏的电话铃声高效准确的联控指令和一刻不停的鼠标点击，做好信号楼与作业现场联控指挥，积极与电厂沟通协调，及时掌握电煤卸车情况，提前组织作业人员出场作业，尽量压缩电煤列车等候时间，确保电煤运输便捷顺畅。
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大成站站场（沈阳铁路局供图）
“行车工作枯燥辛苦，但4个小姑娘都能坚持下来，不喊苦不喊累，已经成为了合格的助理值班员，真的特别棒。”这是车站同事对她们的共同评价，亲切地称她们是信号楼里的“四朵金花”。
今年，是她们出徒后的首个春运，她们不像客运女职工一样在春运舞台上登台亮相，但在旅客看不到的地方，同样用自己的肩膀扛起了安全重担，守护着旅客春运出行的平安之路。
（文/ 郭香玉 张佳音 邹壮 ）
