新春佳节,万家灯火辉煌
人们归心似箭,阖家围坐,吃着团圆饭
而有一群“00后”
用担当诠释别样的“年味儿”
用满腔热血守护着“中国铁路第一坡”
“00后”坚守“中国铁路第一坡” 书写青春
6点30分,天刚蒙蒙亮
中国铁路哈尔滨局集团公司齐齐哈尔工务段
博克图线路车间线路三工队工长李海
就带着年轻的作业组携带工具和材料
准备奔赴博林铁路42公里处
进行线路养护维修作业
这里每天通行的一对乡村振兴列车
是当地百姓走出大山的唯一一条铁路线
线路从博克图镇出发
途经绰河源镇苏格河村,终抵塔尔气镇
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这里地处大兴安岭主山脉
全年无霜期仅有90天
冬季零下40摄氏度的气温是家常便饭
作为雅鲁河的源头
丰富的地下水使铁路路基内部的土含水量较大
冻胀后容易使钢轨产生“冻害”
把本来笔直平顺的钢轨顶得凹凸不平
直接影响列车安全运行和平稳性
而这个工区管辖的37公里线路中
就有2400多处冻害
是普通线路的50倍以上
作业量和作业难度可想而知
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这是一处坡度超过千分之40的线路
也是中国铁路的最大坡道
上坡坡度相当于爬20层楼高
火车途经此地加挂一台补机
而小伙子们只能手拿肩扛地将轨料和机具运抵坡顶
最沉的机具足足有150斤
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抵达作业地时气喘吁吁
小伙子们却毫不停歇开始作业
拆卸钢轨螺丝操作液压起拨道器撬起钢轨
再根据线路“鼓包”情况
垫上厚度3至12毫米的垫板……
粗犷的汉子在此刻却将细腻凝聚在毫米之间
作业时大汗淋漓
停下来冷风一吹,透心凉
风吹在脸上像针扎一样
凛冽的空气吸进胸口
五脏六腑犯着疼
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处理冻害是个慢功夫
哪怕是从业多年的老师傅都有点儿吃不消
一次作业下蹲近千次
哥几个干活儿时喘出的粗气拉成一道道白烟
帽檐领口睫毛上挂满冰霜
在刺骨寒风中,一次作业就是五六个小时
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短短半年
原本白净的“小鲜肉”们
变成了黝黑糙汉
手上有老茧,肩膀有淤青
他们骄傲的称之为“战斗的痕迹”
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16时26分
6240次列车缓缓通过工区门前
承载着游子回家的期盼
也承载着小伙子们对这份工作的坚守
这群平均年龄只有23岁的年轻人
又在这大山深处坚守了一年
他们享受寂寞
每天与钢轨为伴,与枕木为邻
艰苦的工作条件
却从未让生活失去色彩
每次前往作业地点的途中
山间小道都会回荡起他们充满活力的歌声
大伙儿在一起吼上几嗓子
感觉浑身都有使不完的劲儿
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“你啊再黑也别害怕
萤火月光做引路的灯塔
我们风作伴梦作马
追啊迎啊最热烈的年华……”
歌声起
小伙子们心中的火焰熊熊燃烧
怀揣着美好的梦想
静候春归来
(韩攀 王思远 缴杰 董凯)