“要换取一架客机，中国需出口多达8亿件衬衫。”
过去，我们以“8亿件衬衫换1架飞机”形容中国制造的艰辛。而今，国产大飞机的问世标志着我们正从“汗水经济”转型，稳步迈向全球产业链中高端。
汽车工业作为现代工业的重要组成部分，是衡量国家制造实力的关键标志。在全球汽车市场中，中国汽车品牌正以惊人速度崛起，尤其在新能源汽车领域，比亚迪蔚小理中国一汽东风汽车吉利等品牌脱颖而出。中国汽车工业从“中国制造”转变为“中国智造”，实现了质的飞跃。
中国汽车品牌为何能如此迅速崛起，并成为全球新能源汽车产业的引领者呢？
从“模仿跟随”到“崛起超越”
上世纪80年代，中国的汽车市场上充斥着各种国外品牌的汽车，本土汽车企业几乎无法立足。进入21世纪，中国汽车企业开始逐渐摆脱对国外技术的依赖，走上了自主创新的道路，从最初的模仿和贴牌生产，到后来的自主研发和品牌建设。
在新能源汽车时代，中国汽车工业迎来了换道超车的机遇。从2008年比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，到2014年蔚来成立，从2020年东风汽车发布“东风岚图”上汽发布“智己汽车”，到2021年吉利发布“极氪”长安汽车发布“阿维塔”，从2022年东风汽车发布“东风猛士”，2023年发布“东风奕派”“东风纳米”，再到2024年理想汽车第100万辆整车下线。过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。中国新能源汽车从起步到加速跑，再到实现弯道超车，一步步奔向国际舞台中央，成为全球新能源汽车的领跑者。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在东风汽车举行，中国新能源汽车迎来发展史上的又一重大里程碑时刻，产销首次达成年度1000万辆。这也宣告了中国汽车工业走出一条高质量发展的中国道路，向世界递出“中国智造”的新名片。
中国新能源汽车产业的飞速崛起靠的是什么？其一，靠国家战略指引以及相关部门的政策引领；其二，靠市场优势向产业优势转化；其三，靠科技自主创新和产业链持续完善；其四，靠一代又一代中国汽车人的奋斗奋进，以及每一家中国汽车企业的共同努力。
截至2023年底，中国新能源汽车保有量为2041万辆，占汽车保有量比重为6.1%，较2022年底提升2个百分点；充电配套设施方面，截至2023年底，我国累计建成充电设施859.6万台，数量居全球第一，逐步形成新能源汽车与充电基础设施相互促进的良性循环。
“国货之光”的背后是自主创新
起步晚，成长快，是过去人们对中国汽车工业的评价，但是随着中国汽车企业持续创新驱动多元布局产品以及向电动化智能化转型，中国汽车工业已经走出了“以市场换技术”的时代，并呈现领先趋势，一个又一个“国货之光”正在崛起。
中国汽车企业在创新驱动发展战略引领下，不断突破核心技术，努力解决“卡脖子”问题，已在多个新能源汽车技术领域取得重大创新成果，有效填补了中国汽车工业的技术空白。作为中央直管的特大型央企之一，东风汽车紧跟时代步伐，坚持自主创新，坚定不移推进新能源转型，规划了“三个跃迁一个向新”的新蓝图，构建了“1+n”研发体系加快提升研发效能，连续两年新增发明专利行业领先，有效专利突破2.4万件，自主掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”动力量子架构东风氢舟东风“悦享智能”等核心技术，不仅彰显了东风汽车的深厚技术储备与品质积淀，更为中国汽车工业的发展注入了强劲动力。
东风汽车积极推动在一体化车身线控底盘动力系统电子电气架构智能驾驶等领域的新技术应用“上车”。11月9日，东风汽车牵头的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布了全国产自主可控高性能车规级MCU芯片-DF30及其符合AutoSAR标准的操作系统和微控制器抽象层，具有完善的开发环境，可广泛应用于动力控制车身底盘电子信息驾驶辅助等领域，填补了该领域国内空白。未来，东风汽车将推动DF30芯片在东风旗下各品牌整车产品上搭载应用。
打破“围墙”，走出去更要走上去
根据国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告，2024年全球新能源汽车销量将达到1700万辆，未来10年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。根据乘联会发布的数据，2023年，中国纯电动车的全球市场份额为62%。中国作为世界最大的新能源汽车生产国和消费国，已经成为世界汽车工业的重要一环。2023年，中国新能源汽车产销量双双突破900万辆，连续9年居世界第一。根据机构的预测，2024年中国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，渗透率或超40%。出口有望达180万辆，同比增长50%。这显示出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和广阔的市场前景。
越来越多中国汽车品牌将目光瞄准在海外市场，奇瑞上汽比亚迪东风岚图领克红旗蔚来小鹏等国产品牌开始被全球用户选择。然而中国汽车品牌的崛起，也在一定程度上引起了国际市场的忌惮。今年10月29日，欧盟委员会结束对中国电动汽车的反补贴调查，决定对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。出海是中国车企实现“走出去”的第一步，面对国际市场筑起的“高墙”，中国车企如何更好地“走上去”，是未来将要迎接的新挑战。
面对竞争激烈的国际市场，东风汽车坚持提早布局，稳步落实，加速走向海外，提升品牌曝光度与影响力。2024年1-10月，东风汽车整车出口销量20.2万辆，同比增长12.2%。其中，作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，东风岚图已先后进入挪威芬兰丹麦荷兰保加利亚捷克意大利西班牙等欧洲国家。
目前，东风岚图已形成了“三年三品类 四年四款车”的产品布局，倾心打造的第四款车型“岚图知音”，定位“高端智能中型纯电SUV”，全域搭载800V高压碳化硅平台拥有同级最长的901km续航同级最快的5C充电速度。岚图知音全系标配逍遥座舱鲲鹏智驾CDC可调阻尼悬架等配置，真正做到入门即高配。未来，岚图知音也将登陆欧洲市场，携手更多中国汽车品牌打破“围墙”，一起走出去走上去。
中国新能源汽车的产品质量得到了海外市场的认可，出口的增长动力主要来自于产品质量竞争力的提升，且在安全性能量密度和充电速度智能化等方面的技术性能持续提高，这些因素共同推动了中国新能源汽车的出口增长。而中国政府对新能源汽车的支持力度不断加大，无疑为这个行业的未来发展注入了强大的动力。
面对海外市场的新变化，中国汽车品牌正加快推动全面电动化和智能化，进一步提升中国新能源汽车的产品竞争力，以高端的产品技术和丰富的功能吸引更多的海外消费者。随着国内和海外市场的共同发力，中国汽车品牌正让世界以全新目光聚焦中国智造。未来，随着中国汽车制造业发展水平和国际竞争力不断提升，新能源汽车逐步将先发优势转化为技术优势产业优势和合作优势，我国汽车强国建设的步伐将愈发坚实。
