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贵州科协副主席雷文蓉说，她投案自首之前以为自己会非常害怕，没想到主动投案当晚反而“一觉到天亮”，她说那是一种“踏实的感觉”。我觉得她说的很真实，生动诠释了“回头是岸”的意思，腐败分子内心那种没着没落、忐忑不安的痛苦，我们普通人很难体验。比如贵州原副省长王晓光加班加点往马桶里倒茅台，却怎么也倒不完，那种感觉就像惊恐片里怎么扔也扔不掉的布娃娃。
29日，中央纪委国家监委网站发布消息，西藏自治区副主席王勇接受纪律审查和监察调查。王勇2021年才调任西藏，此前一直“深耕”贵州，从政履历从未出省。王晓光在家里倒茅台那会，王勇正担任贵州省机场集团有限公司董事长，不知道他听到这个消息时，心里作何感想。
这些年，或许他也心存侥幸过，因为这几年他可算得顺风顺水，先是担任贵州省国资委主任，后又升任西藏自治区副主席，跻身副省级。但更可能的是，他也一直活在忐忑中，眼看着昔日的同事、领导，如原副省长李再勇、省政协原副主席周建琨，尤其是曾主政贵州五年的原省委书记孙志刚等人一个个落马，他也免不了会想：什么时候到我？
贵州民航系统的“震动”应该算是从去年10月开始的，当时贵州民航产业集团有限公司副总经理冉平主动投案，到今年1月初，贵州省机场集团有限公司董事长申振东被查，后者正是王勇在民航系统的“老上级”。王勇是个老民航人，担任国资委主任之前从未离开民航系统，而申振东履历就比较复杂，曾担任过贵阳市委常委、副市长，省委副秘书长等职，和王晓光、李再勇等人在履历上都有交集。
年初，中央纪委国家监委推出的反腐纪录片《持续发力纵深推进》中披露，李再勇任六盘水市委书记期间，3年多时间新增债务1500亿元，使得六盘水陷入沉重的负债之中。盲目举债，大搞政绩工程是李再勇的从政风格，巧的是，从他2018年担任副省长，就一直分管民航，那段时间王勇正是贵州机场公司董事长，而那几年也正是贵州机场建设狂飙突进的时候。
很多人可能不知道，由于地形等原因，贵州大力发展民航，全省的机场数量在全国位列前茅，公开资料显示贵州目前已拥有“一枢纽十支线”共11个机场，所有市州都有机场。当然每个省都应该根据自己的省情，来选择发展最适合自己的交通方式，但任何事情也都有个度，大量基础设施建设要考虑投入产出比，而基建工程往往也是腐败的重灾区。王勇曾豪迈地表示，2030年贵州将实现飞机“县县通”，以后游客到贵州88个县旅游可“飞来飞去”。如此大的基建如果真上马，很难想象贵州还要借多少债。而近几年来，贵州也多次发现机场建设中的腐败问题，
事实上，六盘水的债务和机场建设规模过大问题，只是贵州债务问题的一部分。去年4月份， 贵州省政府发展研究中心一篇公告中承认，债务问题已成为摆在各地政府面前重大而又亟需解决的问题。去年至今，贵州省政府也已想了众多方法化解债务问题，而解决问题的同时，更要查处那些给贵州留下巨额债务的责任人，把他们埋下的隐患彻底挖出来、清干净。
贵州原省委书记孙志刚落马后，贵州的反腐格局看上去有点像当年的云南和江西了：主政多年的一把手落马，一大批副省级官员前后被查。但贵州还有很多问题仍处在暴露的过程中，且叠加了处理地方债这一难题，使得局面更为复杂。
除了“打老虎”，贵州对省管干部的查处也在加速中，从贵州省纪委监委网站上可以发现，自今年开年至今不到一个月，贵州已经查处16名厅局级干部，去年以来政法、金融、国企等系统分别都有一大批人被查。盖子一旦揭开，该来的早晚都会来，与其在忐忑不安中被良心惩罚，不如像雷文蓉那样早日投案、睡个好觉。
（文/于永杰）
