台当局交通主管部门前负责人李孟谚因婚外情请辞获准，目前由台交通主管部门“政务次长”陈彦伯代理。台湾行政机构今天（29日）拍板台行政机构发言人陈世凯接任台交通部门负责人一职，国民党民代王鸿薇对此表示，陈世凯的专业就是搞选举，先前并没有与交通相关的经历。只是因为得到台湾地区领导人赖清德的信任就接任此职位，这根本就是拿公家资源在开玩笑。
陈世凯今年47岁，1977年出生于新竹市。民进党青年军出身的他，因就读台湾东海大学政治系与台中结缘，毕业后曾任民进党民代蔡其昌办公室主任，隶属“新潮流”，并连续当选3届台中市议员。过去陈世凯还曾受民进党征召参与2013年民代补选，对决深具地方实力的颜宽恒但落败，2016年再战未果。在2024年台湾地区领导人选举期间，陈世凯担任赖清德竞办发言人之一，深受赖清德信赖，也是民进党内重点栽培的中生代。“5·20”后，他被延揽至“内阁”团队中扮演台行政机构“化妆师”，负责对外说明台当局重大政策。如今传出赖清德与台行政机构负责人卓荣泰拍板，由陈世凯接任台交通主管部门负责人，稍早由卓荣泰亲自宣布，台行政机构发言人职务则拟由副发言人谢子涵暂时代理。
王鸿薇表示，翻开陈世凯的过往，台中市议员出身，在民进党当发言人、青年部干部，就是没有交通相关的各种历练。“如果陈世凯在台中市议会交通委员会待过是理由的话，我也曾经在台北市议会的交通委员会待过，怎么不是王鸿薇，而是陈世凯呢？”王鸿薇质疑，如果只是因为得到赖清德的信任，就可以在那边当“门神”，守护“新潮流”、赖清德、民进党的利益的话，这根本就是拿公家资源在开玩笑。
国民党民代林沛祥也表示，不管在学历、经历、专长跟行政经验上，陈世凯基本上都不够格做一个交通部门负责人。尤其在花莲大地震后，花东交通急需恢复，各交通议题百废待兴之时，更需要一个有经验的负责人。林沛祥还替民进党内的其他专业人士“抱屈”，他嘲讽，曾任台中市交通局长的民进党政策会执行长王义川似乎比陈世凯更合格，虽说王义川闯红灯，但至少行政经验还是比陈世凯来得够。
台铁产业工会秘书长朱智宇认为，若最后台交通部门负责人确定是陈世凯，那赖清德选择的不是一个想搞好交通、维护行人安全或铁路安全的负责人，而是挑了一个善于处理公关危机的负责人。朱智宇并直言，陈世凯还不如台交通部门前负责人王国材。“赖清德上任才百日，却指派没有专业交通背景的人选管理台湾交通部门，等于是半放弃整个交通改革。”
朱智宇指出，如果是以“有议员背景、待过交通委员会”的条件来做选择，全台符合这样条件、甚至更专业的人应该不少，因此这样的理由没有办法说服他们。台交通主管部门负责人除了有议员经历，基本交通专业也要有，至少在整体交通改革上，能避免被部内一些常设的文官糊弄过去。
朱智宇说，铁公路、航空等都是非常复杂的专业，陈世凯或许面对公关危机很在行，但面对交通专业难以招架。未来他上任后，是否能从许多说法中筛选出正确、合适的建议，如果随便被糊弄，之后发生事故翻车，又要下台请辞。他直言，如果陈世凯只会说“要做好铁公路改革”等抽象式的口号，等于赖清德当局是为解决未来的公关危机而选陈世凯，并非对于交通建设改革方向有愿景、想法而来。工会不强求一个什么都会的交通主管部门负责人，但面对台铁曾出现重大事故的问题，应该要提出具体改革措施。
此外针对民进党发言人戴玮姗今天声称，陈世凯接任台交通部门负责人，“可以显示赖清德给年轻人机会，且陈世凯历练足够，可以压得住下面很多牛鬼蛇神”，王鸿薇表示质疑。她强调，台交通部门有一定的专业性，戴玮姗讲这种话太扯。“陈世凯连交通专业都不懂，能压得住谁？什么又是牛鬼蛇神呢？要给青年机会怎么不给有交通专业的青年机会呢？要袒护也不是用这种不够格的话术！”（海峡导报驻台记者 林静娴）
