又进入一年新建高铁线路密集开通期，预计四季度将开通1000公里高铁，与此同时，铁路投资增长提速，今年可能达到10年来的高点。
9月29日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（下称“渝昆高铁渝宜段”）正式开通运营，重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩了重庆与川南城市群的时空距离。至此，今年高铁通车里程已经超过1000公里。
当日，国铁集团官方微信“中国铁路”还发布，新建包头至银川高铁惠农至银川段将于10月1日开通运营，宁夏石嘴山市接入全国高铁网，我国西部地区铁路网布局进一步完善。梳理公开信息，预计年底前有近1000公里高铁将开通。
今年预计开通2000公里高铁
渝昆高铁线路全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，此次开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，已于2023年12月26日投入运营；宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建设中。
包银高铁正线全长约517公里，设计时速250公里，也是分段建设，其中，包头至乌海至惠农段全长约420公里，于2022年4月开工建设，正在有序建设中；此次开通的惠农至银川段全长97公里，于2019年10月开工。
国铁集团年初的工作会议提出的目标是，2024年投产新线1000公里以上。不过，截至2024年9月30日，今年已经投运池黄高铁、巴南高铁、兰州至张掖高铁兰州至武威段、日照至兰考高铁庄寨至兰考段、杭温高铁、龙龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁渝宜段等高铁线路，通车里程已经突破1000公里。
不仅如此，除了包头至乌海至惠农段已官宣通车时间，8月29日，新建宣城至绩溪高速铁路进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。9月19日，新建潍坊至烟台高速铁路也开始进入运行试验阶段，试运行至10月19日。
另外，还有多条高铁线路也距离开通更近一步。9月19日，上海至苏州至湖州高铁开始进入联调联试阶段。9月30日，新建南珠高铁南宁至玉林段开始联调联试，官方预计年底具备开通条件。
在今年年初召开的中国铁道科学研究院集团公司2023年联调联试总结会暨2024年联调联试动员会议也显示，2024年，计划开展池黄、潍烟、杭温、梅龙等16条段2084公里高速铁路联调联试。
这些项目的相继投运，刷新了中国铁路建设的纪录。国铁集团发布，9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。
全年投资能否再上8000亿
国铁集团发布的数据显示，今年1-8月，全国铁路完成固定资产投资4775亿元，同比增长10.5%。
4月以来，全国铁路投资一直保持高于10%的增速。2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，因此，如果全年能够实现10%的增速，今年全国铁路完成固定资产投资有望突破8000亿元，还可能达到10年来的高点。
实际上，2014-2019年我国铁路固定资产投资总额均保持在8000亿元以上，但是，2020年开始，铁路投资连续三年下降，2020年、2021年和2022年全国铁路完成固定资产分别为7819亿、7489亿和7109亿元，2022年比高峰期下降了1000亿元。
2023年出现了拐点，铁路投资实现由降转增，去年全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%。在此基础之上，今年投资增速又进一步提高，一季度增长9.9%，4月以来则一直保持高于10%的增长。
国铁集团在发布1-8月数据时称，下一步，国铁集团将着眼提升铁路网整体功能和效益，抓好联网、补网、强链工程，精心组织在建项目施工，加快重点项目前期工作，为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。
在此过程中，一些重大项目建设加快推进。比如，9月25日，新建宜昌至涪陵段高速铁路（重庆境内）防洪影响评价正式获批。这是项目初步设计批复的重要前提要件之一。该项目总投资1259.66亿元，其中工程投资1199.18亿元，动车组购置费60.48亿元。设计速度目标值350公里/小时。
《人民铁道报》的消息，截至今年7月，“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的52个铁路项目已投产15个、开工29个，其他项目的前期工作正加快推进。
9月29日召开的国务院常务会议部署加快“十四五”规划102项重大工程实施的有关举措。会议指出，“十四五”时期实施102项重大工程，是党中央统筹当前和长远作出的重要部署。要立足全局抓好重大工程实施，进一步压实各方责任，加强部门协同和央地联动，强化资金支持和要素资源保障，破解难点堵点，确保重大工程建设取得预期成效。
李秀中
