10月8日，路透社援引知情人士消息称，欧盟一个月前拒绝了中国提出的中国制造电动汽车最低售价为30000欧元（约合32946美元）的建议，中国原本希望通过此举避免欧盟征收关税。
报道称，欧盟当时在拒绝中方提议时表示，这不仅关系到汽车制造商对中国产电动汽车的定价，还关系到他们生产电动汽车所获得的补贴，以及消除此类补贴的影响。
欧盟执委会上周表示，除非双方就B计划达成一致，否则将从10月31日起对在中国生产的电动汽车征收高达45%的关税，为期五年。
几天前，欧盟成员国4日以10票赞成5票反对12票弃权的结果，表决通过了针对中国电动汽车加征反补贴关税的提案。目前欧盟对中国电动汽车征收10%的关税。
欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯9月底曾表示，即使在表决通过关税上路后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。他当时说，欧盟与中方的技术性谈判已升级至几乎每天进行一次，并可能延续到10月底以后。
本周二，中国对从欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，打击了包括轩尼诗和人头马在内的法国品牌。中国商务部称，对欧盟猪肉等反倾销调查在继续，而且中方正在研究提高进口大排量燃油车关税。
中国商务部此前曾表示，希望通过谈判找到关税的替代方案，其中包括某种形式的 "灵活定价承诺"。中方坚决反对欧方在此案中不公平不合规不合理的保护主义做法。
欧盟执委会表示，随着谈判的继续，准备重新考虑其他价格承诺，包括最低价格和进口配额。知情人士透露，一种解决方案可能是为每家汽车制造商单独计算最低价格，也可能是根据车的尺寸和续航里程，为每种车型单独计算最低价格，35000到40000欧元的最低价格水平将成为谈判的较好标准。
