11月3日晚间，清华大学车辆与运载学院长聘教授汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健做客懂车帝原创直播间，交流国产品牌“上分”背后的故事。不久前，懂车帝联合北京市产品质量监督检验研究院（简称北京质检院）共同举办了国内单次最大规模汽车碰撞测试，挑选市场主流热销关注度高的30款新车进行集中碰撞测试。
通过测试发现，影响车辆碰撞安全的主要因素是车身用料和安全结构设计。相比合资和海外品牌，中国汽车安全性进步明显。在正面和追尾碰撞中，问界小米蔚来极氪等多个国产品牌车型表现优秀，在车身结构乘员保护紧急救援等多个方面排名靠前。尤其是新能源车动力电池全部未出现起火现象。
具体成绩方面，在80公里每小时70%重叠追尾测试中，问界M7 5座版小米SU7传祺M8极氪001理想L6吉利银河L7蔚来ET5T取得G/A（优秀和可接受）级评价；在64公里每小时40%重叠正面碰撞中，问界M7 5座版小米SU7蔚来ET5T极氪001比亚迪宋PLUS DM哈弗大狗取得G/A级评价；在56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞中，小米SU7吉利帝豪取得G/A级评价。
对于中国品牌车型取得优秀表现，宋健认为：自主品牌过去多年在测试中积累了大量研究经验，车辆整体强度已经达到很高的水平，“（自主品牌安全性）已经比很多进口车甚至豪华车都好”。即便是价格较低的中低档车型，在SOS呼救紧急双闪这些过去受关注较少的安全考察点上，也都有上佳表现。
本次测试还借鉴海外经验，首次集中进行了“56公里每小时30%重叠钻入卡车碰撞”测试。该项目模拟高速上乘用车追尾钻撞卡车这一高危事故场景。由于碰撞角度极限事故危险性高，在该项测试中只有小米SU7吉利帝豪两款轿车取得G/A级评价。对于这一测试结果，懂车帝及北京质检院呼吁行业关注卡车防护，消费者在高速上注意安全驾驶。宋健则认为：“虽然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一旦发生事故每一次都很极端，所以做测试一定要模拟最极端的情况。”
“十年前有些中国车型甚至不敢参与测试，如今自主品牌不但敢测而且能取得好成绩，说明自主品牌在不断进步”，宋健说。未来随着中国汽车把目光投向国际市场，“出海”更需要高标准的测试去促进产品品质提升。以一个细节为例：本次测试在驾驶位使用了女性假人。宋健指出，欧洲的测试也会在前排安置女性假人，“自主品牌出海一定要考虑当地的测试标准和民情，从而更好地走出去”。
