【文/观察者网 熊超然】美国海军当地时间12月31日称，在响应商船“马士基杭州”轮发出的求救信号时，其出动的直升机当天在红海击沉了也门胡塞武装的三艘船只，并造成对方船员死亡。
据路透社同日报道，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚（Yahya Sarea）证实，由于“马士基杭州”轮上的船员拒绝听从警告，该组织对其发动了袭击，并称有10名胡塞武装海军人员在遭到美军袭击后“死亡或失踪”。
萨雷亚表示，胡塞武装是在“履行人道主义和道义责任”，阻止与以色列有关的船只通过红海，“以示对巴勒斯坦人民的声援和支持”。他强调，“美国应承担这一罪行的后果”，“这不会阻止也门胡塞武装履行支持巴勒斯坦和加沙地带的人道主义义务”。
美国有线电视新闻网报道称，这是自去年地区局势紧张以来，美国首次杀死由伊朗支持的也门胡塞武装分子，但到目前为止，美国一直避免在也门境内直接打击该组织和导致危机进一步升级。
当地时间12月31日，美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比接受采访时表示，美国将继续采取自卫行动，但也说：“我们不寻求在该地区爆发更大范围的冲突，也不希望与胡塞武装发生冲突。对胡塞武装来说，最好的结果是停止这些袭击，正如我们一再表明的那样。”
英国外交大臣卡梅伦同日则表示，他打电话告知伊朗外交部长阿卜杜拉希扬，伊朗应当帮助阻止胡塞武装在红海发动袭击。他在社交媒体上发文：“我明确表示，鉴于伊朗长期以来对胡塞武装的支持，伊朗也有责任防止这些袭击。”他补充称，这些袭击“威胁到无辜的生命和全球经济”。
资料图：“马士基杭州”轮
美国中央司令部在一份声明中则称，当天的海战发生时，胡塞武装的袭击者试图登上悬挂新加坡国旗、由丹麦拥有和运营的集装箱商船“马士基杭州”轮，附近美军“艾森豪威尔”号航空母舰和“格雷夫利”号驱逐舰的直升机收到求救信号后前往现场，但在发出警告的过程中遭到射击。
声明称，美军直升机“出于自卫”击沉其中三艘船，造成对方船员死亡，第四艘小艇则逃离了事发海域。没有美方人员或设备受损。不过，美国军方没有说明它是如何知道被击沉的三艘船的船员已经死亡的。
事实上，在间隔还不到24小时的时间里，“马士基杭州”轮曾遭遇两次袭击。此前，“马士基杭州”轮于当地时间12月30日晚8点30分报告遭到一枚导弹袭击。
英国海上贸易行动（UKMTO）组织称，该组织接到报告称，在也门荷台达港西南约55海里处的红海上发生了一起事件。“马士基杭州”轮船长报告说，“船左舷船头发出一声巨响并伴有闪光”，该海域还发生了几次爆炸。
丹麦船运公司马士基随后表示，“马士基杭州”轮船员安全，船上也没有着火迹象，船只完全可以操控，并继续向北驶往苏伊士港。马士基补充说，将在48小时内暂停该公司所有船只通过红海。
路透社指出，自去年11月以来，也门胡塞武装一直以红海的船只为目标，以表示对巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）的支持，这促使主要航运公司绕道非洲的好望角，走更长的、更昂贵的路线，而非通过苏伊士运河。红海是苏伊士运河的入口，苏伊士运河处理着全球12%的贸易，对亚洲和欧洲之间的货物运输至关重要。
去年12月18日，美国宣布组建名为“繁荣卫士”（OPG）的多国海上联军予以威慑，公开名单中包括美国、英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙十国。然而，多家媒体注意到，其中没有一国与红海接壤，仅巴林位处中东，且没有中东大国公开参与这一联盟。事实也证明，美国许多传统盟友不愿加入联军，近一半没有公开宣布加入。
美军中央司令部称，这是自11月19日以来，胡塞武装对国际航运船只发动的第23次此类袭击。去年12月16日，美国海军曾报告称其“阿利·伯克”级驱逐舰“卡尼”号当天在红海击落了14架来自也门胡塞武装的无人机。《以色列时报》则提到，“马士基杭州”轮30日遭导弹击中，似乎是“繁荣卫士”设立以来“第一起”成功袭击行动。
据报道，美国白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比在美国广播公司（ABC）的《早安美国》节目中，被问及华盛顿方面是否考虑对胡塞武装发动先发制人的打击时，拒绝透露美国正在考虑哪些选择。
“我们已经公开向胡塞武装明确表示，我们也私下向我们在该地区的盟友和伙伴明确表示，我们严肃对待这些威胁。”柯比说道。
